Pièces détachées auto

Les turbocompresseurs peuvent être de modèles différents et se composer de la cartouche (CHRA, Cartridge, turbine, core), de la géométrie variable (Nozzle Ring) et d’une Wastegate (Actuator). La cartouche c’est la turbine elle-même, la partie principale de turbo. En la remplaçant, vous pourrez facilement réparer le turbo.


Il existe des turbocompresseurs à soupape et à géométrie variable. Avant l’invention de la géométrie variable, les turbos avaient des soupapes dont le rôle était la décharge de la pression excessive. Quand le turbo génère plus d’air que le moteur peut réceptionner, la soupape, qui se trouve à la sortie d’air de turbo, contribue à faire partir l’air excessif.
Le rôle de la géométrie variable, comme celui de soupape, c’est la décharge de pression excessive. Mais la géométrie fonctionne d’une autre façon : la distribution d’air excessif est homogène. Sur certains turbos, c’est important de remplacer non seulement la cartouche (CHRA), mais également la géométrie variable pour pouvoir remettre le turbo à neuf.
A part les pièces à l’intérieur de turbo, il peut être nécessaire de changer les pièces extérieures, par exemple, la Wastegate, les joints de turbo, des vis de turbo, etc.


Sur notre site, nous vous proposons les pièces de turbo aussi bien que les turbos complets. Notre système de recherche vous aidera à trouver facilement les pièces qui seront parfaitement compatibles avec votre voiture. Saisissez la référence de votre turbo qui se trouve sur une petite plaquette métallique de votre turbocompresseur. Vous pouvez également trouver la pièce recherchée par d'autres critères comme : le modèle, la marque de la voiture et sa motorisation.


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